La 4200 Coupè è il logico insieme dei migliori elementi delle ultime due creazioni della Casa del Tridente: sulla base della 3200 GT, a cui va il merito di aver ridato credibilità al Marchio, sono state apportate le migliorie tecniche ed estetiche tipiche della Spyder.
La 3200 GT esce dunque di scena dopo 3 anni, un tempo relativamente breve. Un avvicendamento che va inteso come necessario e di notevole significato poiché indicativo della effettiva volontà di rilancio del marchio Maserati da parte della Ferrari e della conseguente volontà di disporre di una gamma tecnologicamente al vertice ed in grado di reggere il confronto con la miglior concorrenza. Il rilancio passa altresì per il fondamentale mercato americano, che diverrà numericamente il più importante e, proprio l'assecondare i suoi desideri e le sue normative, ha imposto la sostituzione di questo ancor valido modello.
Con esso scompaiono dal listino Maserati modelli con motorizzazione dotata di turbocompressore. Un tipo di motorizzazione nata, per le vetture gran turismo, nel 1981 quando fu montata per la prima volta sulla Biturbo e che da allora ha subito una costante evoluzione ed una trasposizione anche nei motori 8 cilindri. Maserati torna così alla motorizzazione aspirata e di grande cubatura tipica delle sue più celebri Gran Turismo del passato.